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哈一機集團蟒式全地形車助力完成新一代載人飛船試驗船返回艙回收

發布時間:2020-05-11

  5月8日13時49分,長征五號B運載火箭搭載升空的我國新一代載人飛船試驗船返回艙,在太空旅行60多個小時後,于東風著陸場平安著陸。中國兵器工業集團哈一機集團哈爾濱北方防務裝備股份有限公司研制生産的蟒式全地形車完成返回艙的吊裝和落裝,並于5月9日將返回艙運出沙漠,助力完成新一代載人飛船試驗船返回艙回收任務。

  新一代載人飛船試驗船返回艙采用了群傘加氣囊的著陸方式,三個主傘開傘以後的面積達到了2280平米,相當于5個半籃球場大。返回艙的直徑達到了4.5米,是神舟飛船的兩倍多,重量則達到了5.6噸,個頭非常大。

  着陆场地面分队指挥员 张锐:由于新一代飞船返回舱质量比较大,大约是神舟飞船返回舱质量的两倍,加上落区地形复杂,对回收和运输造成了一定的困难,我们改造了平板运输车,准备了蟒式全地形車,并进行了相关的验证,具备了完成复杂地形条件下的吊装和运输能力。

  3月初,公司接到为新一代载人飞船试验船返回舱专用的吊运一体蟒式全地形車制造任务,时间紧、任务急、责任重,又处于疫情期间,公司坚持做到疫情防控和生产 “两不误”,全体员工全力以赴、日夜鏖战,经过1个多月的不懈努力,于4月11日成功改装下线,按时交付装备。

  爲減少疫情期間人員接觸風險,公司負責人親自帶隊,一行4人驅車經過3000多公裏的長途跋涉奔赴目的地。演練過程中,戈壁地表氣溫高達58℃,空氣幹燥、揚塵大,不僅是對裝備的一次考驗,對于參試人員也是一種挑戰。每次演練行駛都超過75公裏,在戈壁、沙漠、梭梭林等松軟複雜路況上吊運多種模擬飛船,經過數次模擬演練駕駛員突破了自我,與車輛達到“人車合一”,使“蟒式”在戈壁上猶如一只“飛龍”,騰雲駕霧穿梭其中,黑夜裏依靠自身定位系統,辨識方向,也能像白天一樣自由穿行。

  蟒式全地形車

  蟒式全地形雙節履帶車前後車體通過鉸接機構聯接,可實現車輛的俯仰、蛇形扭動功能,較寬的四條履帶同時具有驅動能力,使車輛具有越障高、越壕寬、接地比壓低、可浮渡的特點。該車可面對風、沙、雨、雪等極其惡劣的氣候條件,在沒有任何道路的情況下,自由穿行于淺灘、河流、沼澤、沙漠、山地和雪地,具有極強的環境適應能力及通過性能,是當今世界上性能優異的越野車輛。

  目前,蟒式全地形雙節履帶車已形成具有完全自主知識産權的系列化車族,填補了國內空白,達到國際領先水平。産品主要有載重2.2噸、3.2噸、5.5噸、10.5噸、30噸的蟒式全地形雙節履帶車,廣泛應用于國防保障和民用應急領域。(央視網、哈一機集團)


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